成为新赛道的领跑者，2022长城汽车有何技术秘诀？

很多人讶异于为什么长城汽车可以从燃油车时代到新能源时代过渡的如此顺利，而且从进军新能源赛道到旗下六大品牌全面新能源似乎就是弹指一挥间的事。实际上，长城汽车对新能源和智能化的布局由来已久，最早可以追溯到10多年前，现在回头看，其实也符合长城汽车一贯的企业风格，那就是“闷声干大事”，出手就是一鸣惊人。

在竞争激烈的2022年，长城汽车的多元技术储备实现了井喷式爆发，无论是新能源、智能化、还是其背后强大而逻辑缜密的森林生态体系，都在同时宣告着一个事实，在技术方面，长城汽车就是车圈顶流，这一点毋庸置疑。

超强技术储备

长城汽车深知技术是任何时代都不可缺少的核心竞争力，所以从自研发动机、到自研三电系统，从来都没有在这方面有过半点迟疑。并且，长城汽车的思考还不止停留在技术表层，而是从更广阔的维度掌握技术的核心定价权和话语权。

举个比较简单的例子，通过对去年诸多主流车企的新能源进展来看，虽然大多都掌握了三电系统，但除了长城汽车之外，也仅有比亚迪有相应的电池供应链。

说到这里，长城汽车在电池方面又要胜过比亚迪一筹，因为其生态链兄弟公司蜂巢能源已经于2022年进行了IPO，并发布了能够实现更高安全维度的龙鳞甲电池，仅凭这两大突出优势，就足以让其他对手望尘莫及。

针对电驱动技术，长城汽车生态链上另一家兄弟公司蜂巢易创则围绕“集成、高压、高速、高效”四个维度，打造国际一流的电驱动产品，满足不同场景下，用户对动力性的需求。

而在混动方面，长城汽车自研的混动DHT是业内第一个彻底打破日系混动的产品，随着2022年在更多车型上进行搭载，已经远销海外得到高势能市场的深度认可，而比亚迪却仍然对着日系混动“照猫画虎”，吉利、广汽埃安等则效仿长城汽车学起了步子。

你以为长城汽车凭什么能在短时间内实现对竞争对手的超越？全是源于十多年的厚积，才得以实现薄发，这其中，对于技术的前瞻性战略眼光是非常关键的。

聚焦技术迭代

长城汽车非常清楚当下的智能化环境是怎样的，一个摆在眼前的事实是，消费者对于智能化的需求非常高，这就要求企业必须拥有快速迭代的能力，才能满足消费者的升级需求。这背后存在一个根本难题，那就是一定要把供应链掌握在自己手里，只有这样，才会在发生某种需求变化的时候可以快速响应，跟上节奏。

因此，长城汽车自研咖啡智能，同样从当下主流车企的智能化进展来看，长城汽车也照样具备超强的竞争力。比如去年正式落地的高速NOH+城市NOH，就可以称之为中国车企中体验最好的智能驾驶系统。从产品端来看，长城汽车去年智能化产品占比高达83%，而比长城汽车更早入局的特斯拉也不过85%。尤为值得一提的是，包括特斯拉在内的很多汽车厂商在自动驾驶能力上仍然处于L2或L2.5级别，而长城汽车则有能力在2023年迭代到L4级别。

正所谓不积跬步无以至千里，得益于长期对技术孜孜不倦的追求和前瞻性布局，目前长城汽车正加速实现电动化和智能化赛道的全力奔赴，成为真正意义上的全球化智能科技公司，已然近在咫尺了。

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